Brožovský 2008

Nabídka jedinečného výkonu

Ležatý motor s protiběžnými písty SUBARU BOXER je lehký, kompaktní a poskytuje nízko umístěné těžiště, vynikající rovnováhu v rota rotaci a minimální vibrace. Jestliže se rozhodnete pro jakýkoli z modelů 3,0 l, 2,5 l, 2,0 l nebo 2,0D, využijete tak výkonnostních předností, které byly maximálně vybrušovány po desetiletích zkušeností v oblasti koncepcí a jemně vyladěných tolerancí používaných při konstrukci letadel. Nedílnou součástí tohoto přístupu je také světově proslulé dědictví špičkových úspěchů v řadě obtížných zkoušek soutěží mistrovství světa.

Nejnovější technologie  

Všechny tři motory mají zabudován vyspělý mechanismus ventilů. Motor 2,0 l používá aktivní řídicí systém časování ventilů Active Valve Control System (AVCS), jenž zajišťuje proměnlivé ovládání časování ventilů při akceleraci. Motor 2,5 l je vybaven inteligentním aktivním systémem ovládání ventilů i-Active Valve Lift System. Tento systém v závislosti na otáčkách motoru přepíná zdvih sacích ventilů a úhel otevření mezi horní a dolní úvratí. Oba systémy zajišťují maximální hodnoty točivého momentu, optimální účinnost spalování a nízkou hodnotu emisí. Motor 3,0 l H6 kromě systému AVCS obsahuje i mechanismus proměnného ovládání zdvihu ventilů i-Active Valve Lift System, poskytující bohatý pás točivého momentu v celém rozsahu otáček.

Výkon


Šestiválcový ležatý motor s protiběžnými písty 3,0 l DOHC je prvotřídně vyvážený a má hladký chod. Tato pohonná jednotka zajišťuje největší výkon až 180 kW (245 k) a úctyhodný točivý moment 297 N.m (30,3 kgfm) a tím vám dovoluje vychutnat si ničím nebrzděnou akceleraci od jakéhokoli rozsahu otáček, zatímco systém SI-DRIVE umožňuje snadné dosažení optimální výkonnosti motoru. Všestranný motor 2,5 l SOHC s inteligentním aktivním systémem zdvihání ventilů i-Active Valve Lift System poskytuje nadprůměrný výkon 127 kW (173 k) a točivý moment 227 N.m (23,1 kgfm). V kombinaci s přednostmi vysoce účinného symetrického výfukového systému, má tato pohonná jednotka vynikající výkonnost při nízkých až středních otáčkách a mimořádný výkon ve vyšším rozsahu otáček. Ochotně se vytáčející motor 2,0 l DOHC vám umožní sportovní jízdu podle vašeho přání. Díky optimálnímu uspořádání sacího a výfukového potrubí, dvojitým tlumičům výfuku a aktivnímu řídicímu systému časování ventilů Active Valve Control System tato jednotka v sobě spojuje snadné používání s agresivnějšími limity.

Subaru BOXER DIESEL motor

Subaru rozpoutalo potenciál konstrukce boxer, téměř zcela převzalo stávající benzínový motor a vytvořilo první dieselový motor boxer DOHC na světě pro osobní vozy. Efektivnost využití paliva (5,6 l /100 km, kombinovaná, Legacy Sedan) a emise CO2 (148 g /km, kombinovaná, Legacy Sedan) odpovídají špičce díky vývoji moderních systémů Common Rail a EGR (recirkulace výfukových plynů). Pro vyšší efektivnost využití paliva byl navíc zakomponován i elektronický posilovač řízení. Také turbo technologie s inspirací z oblasti rallye vytváří čistý a silný motor, který obstarává až 110 kW (150 PS) výkonu a 350 Nm (35,7 kgfm) točivého momentu.

Tři motory v jednom

Ať už požadujete jakýkoli výkonnostní charakter vozidla, SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive)* dodá vašemu zážitku z jízdy nový rozměr. Vzhledem k tomu, že nabízí tři rozdílné režimy pohonu, je jisté, že bude vždy co nejlépe reagovat na situaci, ve které se ocitnete. Umožňuje vám ovládat charakteristiky motoru a převodovky se zpětnou vazbou na multiinformačním displeji, který vám přesně sděluje, co se děje. Můžete si vybrat hladký, z hlediska účinnosti paliva Inteligentní režim (Intelligent) s hospodárným využíváním paliva pro jízdu ve městě, pak přepnout na všestranný Sportovní režim (Sport) pro každodenní použití a na Ostrý sportovní režim (Sport Sharp) pro plnokrevné využití dostupného výkonu.
*pouze s motorem 3,0R